TACV en números rojos

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Este debate contiene 0 respuestas, tiene 1 mensaje y lo actualizó  jose ramon hace 13 años, 8 meses.

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    jose ramon
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    La aerolínea estatal caboverdiana ‘Transportadora Aérea de Cabo Verde’ (TACV) registró en 2005 un saldo negativo superior a 5,4 millones de euros. Esto tiene lugar en un momento en el que su Consejo de Administración pretende sustituir la actual flota de aviones, intención que no parece contar con consenso en el seno del gobierno. En breve está también prevista la entrada en funcionamiento de la nueva gestión de la TACV, a cargo de una empresa norteamericana, ‘Sterling Merchant’. La misma que saneó a ‘Air-Afrique’.
    La alarma vuelve a saltar en la TACV. La compañía cerró el año 2005 con un déficit superior a 5,4 millones de euros, anulando la relativa recuperación registrada en 2003 y 2004, según los datos recogidos por ‘A Semana’ de fuentes cercanas a la empresa. Además, y según las mismas fuentes, las cifras referentes a 2004 tuvieron que ser revisadas al haberse detectado algunos fallos, reduciendo la recuperación anunciada el año pasado.

    La crisis por la atraviesa el sector aeronáutico internacional y la liberalización del mercado caboverdiano, además de los costes del combustible e problemas internos, como el exceso de personal – que continuó aumentado en los últimos diez años -, se encuentran entre las causas del mal funcionamiento económico de la TACV.

    La empresa registró en el primer trimestre de este año pérdidas superiores a 1,9 millones de euros, confirmando que los actuales gastos de TACV son mayores que sus ingresos. Las líneas intercontinentales, que antes servían para soportar el sector doméstico, registraron en los tres primeros meses de este año un saldo negativo de cerca de 1,7 millones de euros, mientras que en las líneas internas las pérdidas eran de 200.000 euros. Menos dramática es la situación de las líneas regionales. Aquí el déficit es de 19.000 euros.

    Privatización

    Mientras tanto, y después de varios contratiempos, el 1 de junio es la fecha escogida para la entrada en escena de la empresa que va a asumir el mando de la TACV. Seleccionada a través de concurso internacional, Sterling Merchant, estadounidense, tendrá como misión reestructurar la aerolínea caboverdiana, en el sentido de prepararla para la privatización. La reducción de funcionarios es, inevitablemente, uno de los aspectos más destacados. Según la racionalización que caracteriza al sector de la aeronáutica civil, TACV no precisa ni siquiera 300 trabajadores. En este momento dispone de más de 800.

    La privatización de la TACV es un compromiso del Estado caboverdiano con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial desde finales de los años noventa. El actual ejecutivo de José Maria Neves asumió en su programa que esta promesa tiene que concretizarse antes de mediados de la actual legislatura.

    Sterling Merchant ya ha trabajado en la reestructuración de varias compañías aéreas de África y Asia, entre ellas las de Mauritania y Mauricio. En su palmarés consta también el caso Air Afrique, en el que se optó por su “descomposición” en varias unidades, quedando la parte fuerte por cuenta de ‘Air Maroc’.

    Home de ferro

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